Den 22:e juli gästade statsisbrytaren ”Ymer” Malmö och Klubb Maritim gjorde så klart ett besök ombord! Anledningen till att en isbrytare letar sig så långt söder över är Sjöfartskaravanen, en PR-resa för sjöfartsnäringen att visa upp vilka möjligheter det finns att göra karriär inom sjöfarten. Representerat ombord av Sjöfartsverket, Sveriges högskolor inom sjöfart och ett antal rederier och företag. Förutom detta så är det ett utmärkt tillfälle att få göra ett studiebesök ombord på en av Sveriges största isbrytare och lära känna teknik och bakgrund hur modern isbrytning fungerar.

Den svenska isbrytarflottan består idag av åtta enheter varav polarisbrytaren Oden är den största och mest avancerade, byggd 1988. Efter henne kommer systrarna Atle, Frej och Ymer byggda mellan 1974 och 1977. De är av den traditionella typen med två propellrar i aktern och två under förskeppet.

Då äldre och kostnadskrävande isbrytare behövde bytas ut satsade Sjöfartsverket år 2000 på fartyg som kunde kombinera isbrytning med annan sysselsättning under sommarhalvåret. Detta blev supply isbrytarna Tor- Balder- och Vidar Viking, som tjänstgör som ankarhanter ingsfartyg i Nordsjön.

Sist har vi den minsta isbrytaren Ale, som byggdes 1973 för tjänst i Vänern. Hon har under några år tjänstgjort som sjömätningsfartyg men är numera den isbrytare som först går i tjänst när det börjar frysa till i Bottenviken.